液壓缸工作中乏力

挖掘機油缸工作中乏力常見故障是夏季‘常見問題’，應對軟綿綿的液壓缸，許多設備也萬般無奈，雖然是工程施工淡旺季，但遇到急活設備隻有吃啞巴虧。

實際上液壓缸工作中無力的故障現象並不少，就算是專業的修理師傅也要一步一步清查，那麽今天技術工程師將維修全過程一一就跟大家敘述，期待再遇到該類常見故障，大家也都能迅速精確處理常見故障。

故障問題

碰到液壓缸工作中乏力,首先應該再實際操作走動與回轉機構,觀查這倆姿勢是不是強有力。若走動或回轉機構健身運動均正常的,僅液壓缸健身運動乏力,可按照以下次序剖析、查驗。

修理挖掘機流程

(1)查驗操縱液壓缸液壓換向閥的主導工作壓力有沒有問題。假如主導工作壓力稍低所以從這三點緣故①液控閥扭簧斷裂,應拆換扭簧;②閥心粘接或卡結,應碾磨閥心或消除髒東西;③油孔阻塞,應消除髒東西。

(2)若主導操縱油工作壓力正常的,則須再查驗液壓多路閥閥座與閥孔空隙能否符合規定。若液壓多路閥閥座與陶孔裝配間隙太大,內泄漏量大，一部分油排從空隙處流回油箱，流入液壓缸平台流量降低,且有一定的壓力損失,應獨立維修閥座和油路板。

(3)若閥座與閥孔裝配間隙符合規定,可以從液壓缸進液出口處精確測量壓力值。若液壓缸到上限部位,二次調速閥溢流式壓力值比較低,可將二次調速閥溢流式壓力值提高:若二次調速閥溢流式壓力值不可以調至額定電流,則須維修更換新二次調速閥。

此刻大家要注意，若二次調速閥工作壓力提高到標準值，液壓缸進油孔工作壓力仍比較低，則可能是液壓多路閥油路板內高壓腔與底壓腔串油而致，應拆換破損的油路板。若液壓缸進油孔工作壓力做到調速閥溢流式工作壓力標準值，液壓缸移速仍比較慢,則常見故障常出現在液壓缸內部結構。

(4)液壓缸內部結構常見故障也會引起液壓缸運動速度比較慢。內部結構常見故障包含①活塞密封圈或損壞偏磨,內泄漏量大,應拆換活塞密封圈。②液壓缸輕微彎折,應做維修、校準。

匯總

總的來看，能造成液壓缸工作中無力的故障原因越來越多了，並且牽涉到穩定性測試、調整、有關零部件的拆換這些，這也是很多設備曾試著自主維修但沒有成功的主要原因。

我們都知道，碰到這種繁瑣複雜常見故障難題，第一點便是分析判斷故障問題，第二點便是耐心的逐一故障原因拆裝、拚裝、清除，直到徹底消除常見故障難題！