最先挖機這東西便是一坨沉重的鐵，每一個零部件都奇重極其，自身沒有一把好氣力還真不好，挖機分成液壓機、電源電路和硬件配置三一部分，電源電路較難也是最整潔的，硬件配置一部分簡易，隻不過便是照貓畫虎拆換，而大部分學習培訓修理挖掘機便是學習培訓液壓機，挖機有三大件、柴油發動機、多路閥、液壓油泵，次之關鍵高精密的也有轉動電機和變矩器，這五一部分較難，其他的管道徹底依靠自己的思維邏輯！
最先並不是明白挖機的內部構造和基本原理就可以了！也要會電焊焊接和氧割，由於底盤一部分和工作中設備一部分務必要采用，例如拆換鏈軌和鏈軌板，電焊焊接尺寸臂和挖鬥，而且電焊焊接要有一定基本功才可以牢固！
前邊說的全是非常簡單的，接下去是主液壓機一部分和動力係統，柴油發動機、多路閥、液壓油泵、轉動電機、變矩器，這種全是最重要、最高精密、難度係數較大 的、也是較貴的，一個便是幾萬塊，幾十萬的設備，技術性不太好是不可以擅自拆裝的，裏邊的每一個零部件都是有自身的拆裝和拆換方式 。
最重要的是，每一個品牌的挖機都是有不一樣的零部件和內部構造及其基本原理，可以說比學汽修難幾十倍，許多學一兩年還隻有換一換液壓油管和外界設備，拆裝大物件，安裝大物件，要想變成真實的老師傅最少必須五年之上！
而且挖機每一個地區都十分窄，一些地區扳子都放不進去，並且又油，原本就累，的身上的汗液給油一起浸濕衣服褲子，幸福的滋味，痛不欲生，即使你曆經五年的辛酸變成了老師傅，薪水才四五千，與你的投入不正相關，又髒又累。
實際上這東西較大 的困難就取決於目前市麵上要維修的挖掘機許許多多不一樣，品牌不一樣，因此 裏邊的結構不一樣，因此 要積少成多。
大白天出全力累到不好，夜裏也要翻開書科學研究工程圖紙和構造，也要背熟，要背的物品有一本詞典那麼厚，不背也行，便是一個小難題要很數次曆經和檢修才還記得出來！
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