檢修是修複挖機技術性特性，故障檢測及清除常見故障安全隱患，增加挖機使用期的合理方式。機器設備在運作中出現常見故障，如果不立即妥善處理，會造成 機器設備可信性差。宇龍挖機小結了修理挖掘機工作上此外八個錯誤觀念期待引起重視。

NO.1：氣缸套和活塞杆新產品沒經選裝即設備

在改裝氣缸套和活塞杆時，認為新的氣缸套和活塞杆全是標件，都具備公差配合，裝上就可以應用了。事實上，氣缸套與活塞杆的限度都是有必然的公役經營規模，如把較大限度的氣缸套加上最少限度的活塞杆，會使相互配合間隙過大，產生縮緊乏力，起動艱難。

NO.2：活塞杆用火升溫

因為活塞杆與氣缸套是過渡配合，因此 在設備氣缸套時，應先使活塞杆受熱變形，這時候，一些修複工作人員便會將活塞杆放到用火上立即加溫。在設備氣缸套時，可將活塞杆放到滾油中勻稱加溫使其遲緩澎漲，切勿用用火立即升溫。

NO.3：無鹽黃油的濫用亂畫

無鹽黃油是工程機械設備修複中常見的光潔脂，可具有光潔和密封性的功效。因此，一些修複工在設備氣缸墊時，便會在氣缸墊上塗上一層無鹽黃油，認為那樣能夠提升柴油發動機的密閉性。卻不知道，那樣做反倒危害了柴油發動機的工作特性。

NO.4：氣缸間隙測量禁止

在測量汽缸間隙時，無法在活塞杆軸頸垂直平分氣缸套孔的方位測量，而在其他方位測量。鋁合金型材活塞杆的結構特點是上小下大，為一圓錐體，且軸頸橫斷麵為橢圓型，因此 沿圓上方位的汽缸間隙並不相同。

NO,5：光潔油隻加不更換

很多操作手都是會留意查詢光潔油的剩餘油，並按規範提升，但是卻忽略了光潔油品質的查詢和對已經黴變汽車機油的更換，造成 一些柴油發動機的健身運動零件一直在較弱的光潔自然環境中運行，進而加快各零件的損壞。

NO.6：地腳螺栓擰得過緊

在拆卸全過程中，很多位置的地腳螺栓全是有標準轉距規定的，例如齒輪箱、氣缸蓋、輪圈、曲軸和前橋總成等位置，扭緊扭矩在使用說明上都有專業標準，切勿隨便更改。但是很多應用工作人員都誤認為緊一些會更安全性，但是擰得過緊會產生螺絲或地腳螺栓斷裂，也也許因為外螺紋扣鬆而造成常見故障。

NO.7：用砂紙打磨拋光活塞銷

有些人在更換活塞銷時，為擴大活塞銷與發動機曲軸的觸碰總麵積，就用砂紙打磨拋光以替代刮瓦。這類方法在具體修複中是極不可取的，因為砂紙上的磨砂顆粒偏硬，而活塞銷鋁合金卻過軟，那樣在打磨拋光時沙粒非常簡單置入鋁合金內，柴油發動機工作的時候會加快電動機軸的損壞，減少發動機曲軸的使用期。

NO.8：水箱溫度過高驟加涼水

柴油發動機過載工作、排熱不太好或儲水箱少水都是會產生水箱溫度過高，這時假如馬上添加涼水，便會造成 氣缸蓋和發動機缸體崩裂。因此，應用中一旦發覺水箱溫度過高，應聽取意見緊急方法終止工作，使柴油發動機冷卻循環水自主減溫。