一、修理挖掘機忌不查驗柱塞泵行程安排容量

在柱塞泵式柴油泵的諷試中，許多挖掘機維修工作人員不留意查驗工程機械設備柱塞泵的行程安排容量。說白了柱塞泵的行程安排容量，就是指柱塞泵被發動機凸輪軸上的凸輪軸頂高於一切止點後，還能再次上漲的運動量。調好提供的油開始時間後，往往還需要查驗行程安排容量，是由於柱塞泵的行程安排容量與柱塞泵、套筒規格的損壞相關。柱塞泵與套筒規格損壞後，柱塞泵要往上多做運動一段才可以逐漸提供的油，進而使提供的油開始時間延遲。當擰出調節地腳螺栓或換用偏厚的調節保護層墊塊、墊圈後，柱塞泵的最少部位移位，使柱塞泵的行程安排容量減少。因此，在挖掘機維修調節柴油泵時，最先應查驗此行程安排容量，以判斷柴油泵是不是還容許調節。

二、挖掘機維修忌氣缸空隙精確測量禁止

在精確測量工程機械設備氣缸空隙時，無法在柱塞裙部垂直平分氣缸套孔的方位精確測量，而在其他方位精確測量。鋁合金型材活塞杆的結構特點是上小下大，為一圓錐體，且裙部橫斷麵為橢圓型，因此沿圓上方位的汽缸空隙並不相同。精確測量時，要求以橢圓長軸方位的空隙為標準，即精確測量活塞杆裙部垂直平分氣缸套孔方位的空隙。那樣精確測量較為便捷、精確，並且在反複運動中，活塞杆裙部垂直平分氣缸套孔的方位因受側麵工作壓力的效果而損壞比較大。

三、挖掘機維修忌汽車機油隻用不更換

汽車機油在柴油發動機的應用中是不可或缺的，關鍵起潤化、製冷、清理等功效。因而，許多駕駛人員都是會留意查驗潤滑脂的剩餘油，並按規範加上，可是卻忽略了潤滑脂品質的定期檢查對早已黴變汽車機油的拆換，造成一些汽車發動機的健身運動部件一直在較弱的潤化自然環境中運行，進而加快各零件的損壞。在通常情況下汽車機油的耗損並不算太大，可是卻非常容易環境汙染，進而喪失維護柴油發動機的功效。在柴油發動機運行全過程中，很多廢棄物（汽柴油乙醇燃燒轉化成的碳煙、積碳和結垢等）都是會進到到汽車機油中。針對新的或維修後的工程機械設備，試運轉以後殘渣會大量，假如隻用不更換就急切交付使用，非常容易造成燒瓦、抱軸等意外事件。此外，即使更換機油，一些駕駛人員因為欠缺檢修工作經驗或是圖方便，也會在拆換時不完全清理主油道，使機械設備殘渣依然殘餘在發動機油底殼及油道中。

四、挖掘機維修忌缸筒和活塞杆新產品不經過選裝即安裝

在挖掘機維修維護保養全過程中，在給工程機械設備改裝氣缸套和活塞杆時，覺得新的氣缸套和活塞杆全是標件，都具備公差配合，裝上就可以應用了。事實上，氣缸套與活塞杆的規格都是有一定的尺寸公差範疇。如把較大規格的氣缸套加上最少規格的活塞杆，會使相互配合空隙過大，導致縮小乏力，運行艱難。因而，改裝時務必要查驗規範缸筒與活塞杆的規格分類編號，裝用的缸筒和活塞杆務必使規範活塞杆的規格分類編號與規範缸筒的規格分類編號同樣，僅有如此能夠確保彼此之間具備規範的搭配空隙。